活塞压缩机与活塞氧气压缩机在结构和材质方面有什么不同？

随缘 · 发表于 2020-11-18 16:22:21

活塞压缩机与活塞氧气压缩机在结构和材质方面有什么不同？

答：由于各自压缩的介质不同，活塞压缩机和活塞氧气压缩机采用了各种不同的密封件。活塞压缩机采用金属活塞环，而活塞氧气压缩机采用氟塑料活塞环；填料环也如此。这样就要求压缩机和氧气压缩机在结构上和材质上有所不同。

1）膨胀间隙由于氟塑料的膨胀系数较大，为了保证氟塑料活塞环和填料密封圈在工作温度下不致膨胀卡死，氧气压缩机比空气压缩机要留有较大的膨胀间隙。

2）活塞及活塞环结构由于氟塑料强度较金属低，所以氟塑料活塞环断面尺寸较金属环要大，断面一般是方形；另外为了保证环在气缸上有余压力，一般氟塑料环内还要衬有金属弹力环；同时为了避免活塞在干摩擦情况下与气缸接触，发生氧气爆炸的危险，活塞上增设导向环和支承环，而且活塞与气缸的间隙也较空气压缩机为大。氧气压缩机的活塞材质最好用有色金属。

3）材质由于氧气对金属有强烈的氧化作用，因此氧气压缩机气缸内接触氧气的部件应用防氧化性强的材料或作防锈处理。如果活塞杆用不锈钢，气阀阀片也用不锈钢，那么气缸及阀杆最好用抗腐蚀性的合金铸铁。

4）加强冷却由于氟塑料的导热能力差，在高温下，环磨损快而且容易产生变形，因此氧气压缩机要加强对气缸及填料函部分的冷却。

5）活塞杆的刮油问题由于氧气与油接触容易燃烧，所以氧气压缩机的活塞杆上要设有完善的刮油环。刮油环必须与填料函分开，中间间隔一定的距离（一般为行程的1.5倍），这样氧气压缩机的活塞杆要较长。

6）气阀氧气压缩机的气阀在干摩擦条件下工作，因此阀片、弹簧寿命较短，泄漏也要大些。

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